Qu’est-ce que la RCR
RCR est le sigle de réanimation cardiorespiratoire. C’est la manœuvre de premiers secours que l’on applique lorsqu’une personne fait un arrêt cardiorespiratoire : le cœur cesse de pomper et la respiration s’arrête.
Elle associe des compressions sur le thorax à des insufflations. Les compressions remplacent manuellement le travail du cœur et maintiennent le sang en mouvement ; les insufflations apportent l’oxygène que ce sang doit transporter.
Son but n’est pas de guérir, mais de gagner du temps. Elle maintient l’irrigation des organes vitaux — le cerveau avant tout — pendant les minutes qui précèdent l’arrivée des secours ou la mise en œuvre d’un défibrillateur.
Pourquoi cela compte à bord d’un bateau
En mer, la distance change tout. Une ambulance ne peut pas rejoindre un bateau, et le délai d’intervention dépend de la traversée jusqu’au port ou de l’arrivée des services de sauvetage maritime.
La formation de l’équipage devient donc bien plus qu’une formalité. Ceux qui sont à bord sont ceux qui peuvent agir dans les premières minutes, et ce sont précisément celles qui pèsent le plus dans ce type d’urgence.
C’est un savoir que l’on espère ne jamais utiliser. Il fait partie de la préparation de fond de toute sortie, au même titre que la vérification du matériel de sécurité avant de larguer les amarres.
Comment nous l’avons prévu
Notre équipage a reçu une formation à la RCR et à l’utilisation du DEA, en plus des cours de secourisme. Nous avons à bord des équipements de protection cardio et une trousse de secours de type C.
Nous ne l’avançons pas comme un argument commercial. Nous le disons parce que celui qui embarque a le droit de savoir de quelle préparation disposent les personnes qui l’emmènent.
Pendant la sortie, suivre à tout moment les consignes de l’équipage fait partie de cette même chaîne de sécurité. La meilleure urgence reste celle qui ne survient pas.
